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重磅 | 多重因素共同发力 重卡淡季热销

2017年09月11日 来源:《中国经营报》 作者:admin 浏览量:15
每年七八月份为重型卡车传统销售淡季,但今年有所变化,重卡热销行情延续至7月。

根据中国汽车工业协会数据,7月重型货车产销数据分别为9.01万辆和9.02万辆,同比增长92.50%和81.42%。其中半挂牵引车产销均为4.65万辆,同比增长108.55%和101.36%。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基介绍,重卡的热销,一方面是因为商用车到了一个周期性的更换阶段。同时,2016年以来国家政策层面一直在强调供给侧改革,基础建设方面有一个发展热潮,客观上拉动了重卡的需求量。

中汽协数据显示,1~7月,货车销售213.75万辆,同比增长22.53%。在货车主要品种中,重型货车销量为67.39万辆,同比增长72.78%;半挂牵引车销量为36.63万辆,同比大增93.15%。

具体到企业层面,据第一商用车网数据,重卡7月销售业绩排名前五的品牌分别是:一汽集团(22493辆)、中国重汽(16110辆)、东风汽车(15161辆)、陕汽集团(14148辆)和福田汽车(9033辆),5家合计销售76945辆,占重卡7月总销量90213辆的85.29%。其中一汽解放重卡的销量排名第一,前7个月累计销量为15.36万辆,同比增长89.53%。

中国商用汽车行业长期观察者、商用车资讯平台方得网负责人姚蔚告诉记者,热销的重卡车型中,市场对牵引车的需求比较旺盛,一汽解放的优势就是牵引车。此外,在此轮增长中可以看出,凡是有良好销售渠道和市场反应较为灵敏的企业,都取得了不俗的业绩。

中国重汽(000951.SH)公告显示,其7月销量为1.2万辆,1~7月累计销量为7.78万辆,同比大增82%。今年上半年该公司的营业收入为183.12亿元,同比增长91.69%,归属于上市公司股东的净利为4.79亿元,同比暴增198.58%。

同样是上市公司的福田汽车(600166.SH),前7个月重型货车累计销售为1.61万辆,同比增加49.87%,半挂牵引车累计销售37.93万辆,同比增长37.71%。福田汽车内部人士透露,重卡销售的增长主要是因为福田汽车适时推出了新的车型和产品。在实际的销量贡献中,福田商用车的销量在福田汽车总体销量的占比高达80%左右。但是单车的利润不高,对盈利的拉动有限。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,“我国GDP的增长速度只有5%左右,但是投资的增长速度能够达到20%以上,投资额度大导致重卡的需求相对旺盛。”他表示,同时由于国民物资有涨价的趋势,物资需求比较旺盛,跨区域间的重卡需求加大,这样也导致对重卡的需求量加大。

“在众多推动因素中,重卡的热销受新版的GB1589标准影响最大。”姚蔚告诉记者。2016年8月18日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局联合发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》(交公路路发〔2016〕124号),使得超限与超载的认定,统一向新修订的GB 1589-2016 《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》看齐。

“新的GB1589标准使以前货车的总的载重量下降了10%~20%,所有的车型都有,因此拉动了牵引车和载货车的销量的上升。”姚蔚说。她表示改标准对重卡销售的拉动非常大,大部分相关的领域都要换车。

多家证券研究机构也持类似观点。信达证券研报称“超限令”的实施释放了大量重卡的更新换代需求。在姚蔚看来,此轮增长客观上有利于减少车辆超载所致的安全问题,对于企业来说,也能够加速产品的换代升级。

8月8日,申万宏源发布预测报告称,重卡热销行情会持续到今年底,预计今年重卡销量将突破百万辆。“这轮增长之后可能会出现一个暴跌,但整体而言,低谷的顶点值还是会有所上升的,整体看行业是处于一个上升水平。”姚蔚表示,重卡是生产性资料,在某种程度上是“刚需”,受政策的影响较大,使用年限有一定的周期,未来除了物流车,其他重卡的销售热度都会回落。

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